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柱式称重传感器的正确使用

文章出处:kefu 责任编辑:kefu 发表时间:2018-12-28 08:49:05【

  柱式称重传感器的正确使用

  在各种不同的称重计量场所中,我们在称重计量时为了保证计量性能的准确性,应该选择什么构造的称重传感器,如何理解各种外形不同的称重传感器的特性,选择合理的称重传感器,下面跟大家引见下以下几种称重传感器的特性,理解常用称重传感器的正确运用。目前国内外用于大型衡器上的称重传感器大致有:柱式称重传感器、桥式称重传感器、双剪切梁吊环称重传感器、轴对称扭环型称重传感器、轮辐式称重传感器等。

  柱式称重传感器

  优点:构造紧凑、过载才能强、固有频率高动态响应快、装置较便当、制形成本低。

  缺陷:抗侧向和偏载才能较差(双膜片构造的较好)、固有线性较差、称重传感器不易固定易旋转。柱式称重传感器由于以上的诸多优点,目前在汽车衡上运用的比较多,但是其缺陷也不能避免。针对柱式称重传感器的抗侧向和偏载才能较差的问题,一些公司的产品样本上特地引荐了“不影响计量性能”的偏载角度,其限位采用的是张拉式构造,使得承载器在程度状态根本处于不挪动状态,同时保证又不影响垂直力的作用。

 

福建11选5  而汽车衡(汽车衡也被称为地磅,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备)的承载器长度比较大,采用的限位安装是程度状态下允许承载器有一定的位移,这样称重传感器也可能随之晃动。也就是在这种不时的晃动中,电缆线就不时被缠绕到称重传感器上,直至被拉断。第三个就是偏载分力的问题,为什么运用柱式称重传感器的汽车衡其段差(即是:偏载误差)比较大?这里固然与承载器的加工带来的“边境条件”影响有关,但是从理论角度剖析,由于热胀冷缩影响使承载器两端柱式称重传感器产生倾斜度大,从而带来偏载分力,称量量值越大形成的偏载误差就越大。同时,这个分力还与称重传感器的高度有关,高度大的称重传感器相对影响量就小一些,高度低的相对影响量就大一些。

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